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基本信息
线路名称：深圳地铁13号线（石岩线）
线路标识色：亮橙色（#DE7C00）
开通日期：一期南段：2024年12月28日；一期北段：2025年12月28日；二期北延段：2026年6月28日
运营公司：港铁中铁电化轨道交通（深圳）有限公司
线路长度：约 41.69 公里
车站数量：26座（全部为地下站）
车辆编组：8节编组A型列车
设计时速：100公里/小时
历史最大客流记录：42.81万人次（2025年12月31日）
线路走向与站点设置（摘自百度）
13号线南起深圳湾口岸站，主要串联深圳湾口岸、后海中心区、南山科技园、留仙洞总部基地、石岩片区等核心区域，北止于光明区李松蓢站。线路大致呈南北走向，全部为地下线。
主要站点
深圳湾口岸站、人才公园站、后海站、科苑站、粤海门站、深大站、高新中站、高新北站、西丽高铁站（暂缓开通）、石鼓站、留仙洞站、百旺站、应人石站、罗租站、石岩站、上屋站、红坳公园站、光明城站、德雅路站、凤凰城站、月亮路站、将围站、新庄站、公明广场站、上村站、下村站、李松蓢站
换乘信息
13号线共设有多座换乘站，目前可换乘线路包括：
- 后海站：2、11号线
- 科苑站：2号线
- 粤海门站：9号线
- 深大站：1号线
- 西丽高铁站：15、27、29号线（均在建）
- 留仙洞站：5号线
- 石岩站：深大城际（在建）
- 上屋站：6号线
- 光明城站：6号线支线
- 凤凰城站：6号线
- 公明广场站：6号线
历史沿革
建设运营
2017年7月7日，国家发改委批复13号线一期工程。
2018年1月10日，一期工程开工。
2020年8月18日，二期北延工程开工。
2021年7月30日，二期南延工程开工。
2022年11月11日，首列车在江门下线。
2024年12月28日，一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）开通运营。
2025年12月28日，一期北段（高新北站至上屋站）开通运营。
2026年6月28日，二期北延段（上屋站至李松蓢站）开通运营。
车辆信息
深圳地铁13号线采用A型列车，8节编组（6M2T），构造速度100千米/小时，采用GoA4级全自动无人驾驶模式。列车由中车四方生产，采用加厚中空侧窗、加厚隔音隔热棉等设施降低运行噪音。
特色与亮点
全自动运行：采用GoA4级全自动驾驶模式，是深圳地铁重要的全自动运行线路之一。
深港互联：南起深圳湾口岸，是连接深港两地的重要轨道交通线路，改写深圳湾口岸无地铁的历史，为深港两地人员往来提供便利。
内湖停车场：位于人才公园下方，为全地下停车场，总用地面积10万平方米。
智慧服务：车站设置开放式智能客服中心，配备智能票务终端、自助票务处理机等设备，支持智能AI问询与远程客服。
特色站点：深圳湾口岸站以"中国结"为文化元素，体现深港两地融合发展；深大站以"科技链""万物互联"为设计元素，通过动感流畅的线条串联站内各区域。
工程难点：内湖停车场地块存在富水回填地层、大粒径抛石浅埋区、近距离下穿后海河等诸多难点，采用"钢套筒始发接收"工法降低施工风险。
未来规划
二期南延工程（深圳湾口岸站至东角头站）正在建设中，设东角头站（换乘2号线）、歌剧院站、潮汐公园站3座车站。此外，线路未来计划进一步延伸。